Оглавление диссертации кандидат наук Доманов Кирилл Иванович
1 СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЙ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМИ РЕСУРСАМИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
1.1 Систематизация существующих технологий эксплуатаций магистральных грузовых электровозов в ОАО «РЖД» и за рубежом
1.2 Полигонная структура управления перевозочным процессом
1.3 Обоснование необходимости совершенствования существующей технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов
1.4 Постановка целей и задач диссертационного исследования
2 РАЗРАБОТКА ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ С УЧЕТОМ ВНЕДРЕНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
2.1 Разработка требований к усовершенствованной технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов по принципам полигонного управления перевозочным процессом
2.2 Совершенствование методов определения потребного эксплуатируемого парка электровозов
2.3 Принципы построения имитационной модели технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов
2.4 Разработка алгоритма имитационного моделирования технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов
2.5 Разработка имитационной модели усовершенствованной технологии магистральных грузовых электровозов
2.6 Выводы по второй главе
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ СНИЖЕНИЯ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ В МЕЖСТАНЦИОННЫХ ЗОНАХ С УЧЕТОМ ВНЕДРЕНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА ЭЛЕКТРОВОЗОВ
3.1 Исследования режимов работы тяговых подстанций с целью обоснования целесообразности установки накопителя электрической энергии
3.2 Анализ нагрузочных режимов работы электровозов переменного тока Западно-Сибирской железной дороги
3.3 Анализ расхода электроэнергии двухсистемным электровозом 2ЭВ120 по итогам подконтрольной эксплуатации
3.4 Технология определения коэффициента энергоэффективности двухсистемного электровоза при следовании с поездом в межстанционной зоне станции стыкования
3.5 Выводы по третьей главе
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЯГОВЫХ И ТОРМОЗНЫХ КАЧЕСТВ МАГИСТРАЛЬНОГО ГРУЗОВОГО ДВУХСИСТЕМНОГО ЭЛЕКТРОВОЗА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ СЕРИИ ЭВ120
4.1 Исследование эксплуатационных показателей магистрального грузового двухсистемного электровоза нового поколения серии ЭВ120
4.2 Исследования тяговых качеств двухсистемного электровоза двойного питания серии ЭВ120 на участках Среднесибирского хода
4.3 Экспериментальные исследование тормозных качеств
4.4 Разработка технических решений по совершенствованию технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов с использованием математического моделирования на графах
4.5 Разработка технических решений по совершенствованию двухсистемного электровоза серии ЭВ120
4.6 Выводы по четвертой главе
5 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО ВНЕДРЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАГИСТРАЛЬНОГО ГРУЗОВОГО ДВУХСИСТЕМНОГО ЭЛЕКТРОВОЗА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ СЕРИИ ЭВ120 НА СРЕДНЕСИБИРСКОМ ХОДУ УРАЛО-СИБИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛИГОНА
5.1 Анализ эксплуатационных показателей магистральных грузовых электровозов эксплуатируемых на Среднесибирском ходу
5.2 Оценка изменения эксплуатационных показателей магистральных грузовых электровозов при потенциальном внедрении в эксплуатацию двухсистемных электровозов
5.3 Оценка эффективности влияния технологических решений по внедрению в эксплуатацию электровозов двойного питания
5.4 Выводы по пятой главе
Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Доманов Кирилл Иванович, 2019 год
1. Стратегия научно-технологического развития холдинга «РЖД» на период до 2025 года и на перспективу до 2030 года (Белая книга). Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 17.04.2018 г. № 769/р.
2. О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года. Указ Президента Российской Федерации от 07.05.2018 г. № 204.
3. Доманов, К. И. Проблемы сервисного обслуживания электровозов новых серий и мероприятия направленные на повышение технологии их эксплуатации / К. И. Доманов // Технологическое обеспечение ремонта и повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава: Материалы IV всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2017. — С. 97 — 103.
4. Доманов, К. И. Анализ непланового ремонта электрического оборудования электровозов постоянного тока в сервисных локомотивных депо / К. И. Доманов // Электрооборудование: эксплуатация и ремонт. Науч.-тех. журнал. Москва: Панорама, 2016. — С. 15 — 19.
5. Доманов, К. И. Оценка технического состояния тяговых электрических двигателей электровозов новых серий / К. И. Доманов // Инновационные проекты и технологии в образовании, промышленности и на транспорте: Материалы науч. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2018. — С. 338 — 343.
6. Стратегия развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.08.2017 г. № 1756-р.
8. Айзинбуд, С. Я. Эксплуатация локомотивов: Учебник для инженерно-технических работников локомотивного хозяйства / С. Я. Айзинбуд, П. И. Кельперис; Под ред. Е. М Зубкович. — М.: Издательство «Транспорт», 1980 г. — 262 с.
9. Аржанников, Б. А. Система управляемого тягового электроснабжения постоянного тока для пропуска скоростных и тяжеловесных поездов / Б. А. Аржанников // Транспорт Урала. 2012. № 1. С. 134 — 137.
10. Аржанников, Б. А. Повышение эффективности тягового электроснабжения постоянного тока / Б. А. Аржанников, И. О. Набойченко // Железнодорожный транспорт. 2015. № 12. С. 31 — 34.
11. Бадёр, М. П. Энергосберегающие технологии интеллектуального железнодорожного транспорта / М. П. Бадер, Ю. М. Иньков, Е. Н. Розенберг // Электроника и электрооборудование транспорта: научно-технический журнал. -2012. № 4. С. 36 — 43.
12. Баранов, Л. А. Оптимальное управление поездом метрополитена по критерию минимума энергозатрат / Л. А. Баранов, И. С. Мелешин, Л. М. Чинь // Электротехника. 2011. № 8. С. 9 — 14.
13. Баранов, Л. А. Синтез аналого-цифрового преобразования в системах автоматического контроля и управления железнодорожного транспорта / Л. А. Баранов, В. А. Гречишников // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2012. № 1
. С. 78 — 86.
14. Бакланов, А. А. Влияние скорости движения на энергозатраты грузовых поездов / А. А. Бакланов // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск. — 2018. — № 1
. — С. 2 — 11.
16. Бакланов, А. А. Тягово-энергетические показатели перспективного электроподвижного состава в условиях повышенной массы и скорости движения поездов / А. А. Бакланов, К. И. Доманов // Разработка и эксплуатация электротехнических комплексов и систем энергетики и наземного транспорта: Материалы III междунар. науч.-техн. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2018. — С. 327 — 334.
17. Блохин, Е. П. Динамика поезда: Учебник для научных работников, преподавателей, аспирантов инженеров и конструкторов / Е. П. Блохин, Л. А. Манашкин; Под ред. В. В. Глебова-Авилова. — М.: Издательство «Транспорт», 1982 г. — 224 с.
18. Буйносов, А. П. Эксплуатация подвижного состава: учебное пособие /
A. П. Буйносов; Под ред. А. Э. Павлюков и В. С. Наговицин. — Екатеринбург: УрГУПС, 2017. — 148 с.
19. Виноградов, С. А. Влияние условий пропуска поездопотока на величину эксплуатируемого парка локомотивов.: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.22.07 / Виноградов Сергей Александрович. — Москва, 2002. — 110 с.
20. Галиев, И. И. Безопасность движения, проблемы тяги и динамики поезда и их исследование методом фракционного анализа / И. И. Галиев,
B. А. Нехаев и В. А. Николаев // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск. — 2010. — № 1
. — С. 98 — 106.
21. Доманов, К. И. Тяговые возможности электровоза двойного питания 2ЭВ120 при следовании на лимитирующих подъемах Среднесибирского хода / К. И. Доманов, В. Т. Черемисин и И. И. Галиев // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск. — 2018. — № 3
. — С. 101 — 111.
22. Герман, Л. А. Метод расчета системы тягового электроснабжения железных дорог переменного тока / Л. А. Герман // Железнодорожный транспорт. 2004. № 4.
C. 60 — 61.
23. Гречишников, В. А. А СУЭ, как развивающийся инструмент информационно-аналитической системы управления энергетическим хозяйством
железных дорог России / В. А. Гречишников, А. А. Бурмистров // Наука и техника транспорта. 2008. № 2. С. 47 — 50.
24. Гречишников, В. А. Энергетическая политика и проблемы энерготранспортной инфраструктуры / В. А. Гречишников, Е. В. Федотов // Мир транспорта. 2005. Т. 3 № 4
. С. 100 — 105.
25. Евстафьев, А. М. Повышение энергетической эффективности гибридного локомотива / А. М. Евстафьев // Электроника и электрооборудование транспорта. — 2015. — № 2. — С. 6 — 10.
26. Евстафьев, А. М. Повышение энергетической эффективности электровозов переменного тока / А. М. Евстафьев, А. Н. Сычугов // Известия Известия Петербургского государственного университета путей сообщения. -2013. — № 1
. — С. 22 — 30.
27. Жарков, Ю. И. Повышение технического совершенства и надежности функционирования систем автоматического управления устройствами тягового электроснабжения: диссертация на соискание ученой степени докт. техн. наук: 05.22.09 / Жарков Юрий Иванович. — Ростов-на-Дону, 1992. — 532 с.
28. Закарюкин, В. П. Моделирование и прогнозирование процессов электропотребления на железнодорожном транспорте / В. П. Закарюкин, А. В. Крюков, Н. В. Раевский, Д. А. Яковлев. — Иркутск., 2007. — 115 с. — Деп. в ВИНИТИ 11.01.2007, № 19-В200.
29. Косарев, А. Б. Электромагнитные процессы в системах энергоснабжения железных дорог переменного тока / А. Б. Косарев, Б. И. Косарев, Д. В. Сербиненко. М.: ВМГ-Принт, 2015. — 349 с.
30. Котельников, А. В. Проблемы энергетического обеспечения перевозочного процесса железных дорог в современных условиях / А. В. Котельников, И. И. Полишкина, Е. Р. Беллалутдинова, Е. Н. Школьников // Вестник всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2006. № 5. С. 10 -15.
31. Марикин, А. Н. Стабилизация напряжения на токоприемниках подвижного состава электрифицированных железных дорог постоянного тока:
диссертация на соискание ученой степени докт. техн. наук: 05.22.07 / Марикин Александр Николаевич. — Санкт-Петербург, 2008. — 255 с.
32. Медлин, Р. Я. Масса вагона на ось — главный нормообразующий фактор удельного расхода электроэнергии на тягу поездов / Р. Я. Медлин, Е. А. Сидорова // Актуальные проблемы экономии электроэнергии и топлива на железнодорожном транспорте / МИИТ. М., 1988. — №4406. — С. 135 — 142.
33. Медлин, Р. Я. Нормировать расход электроэнергии на основе технического анализа / Р. Я. Медлин, В. Г. Галкин // Электрическая и тепловозная тяга. 1966. № 7.
34. Медлин, Р. Я. Нормирование расхода энергоресурсов / Р. Я. Медлин, Е. А. Сидорова // Электрическая и тепловозная тяга. 1989. № 2.1. С. 37 — 39.
35. Мельниченко, О. В. Повышение энергетической эффективности электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения с помощью разнофазного управления инверторами на первой зоне регулирования / О. В. Мельниченко, С. В. Власьевский // Вестник Иркутского государственного технического университета. — 2014. — № 7(90). — С. 93 — 99.
36. Мельниченко, О. В. Повышение коэффициента мощности электровоза в режиме рекуперативного торможения / О. В. Мельниченко, С. Г. Шрамко, А. О. Линьков // Мир транспорта. — 2013. — № 3 (47). — С. 64 — 69.
38. Мугинштейн, Л. А. Программный комплекс для учета, анализа и нормирования расходов энергоресурсов / Л. А. Мугинштейн, Е. Н. Школьников, А. В. Андреев и др. // Железнодорожный транспорт. 2005. № 9. С. 32 — 36.
39. Мугинштейн, Л. А. Повышение эффективности использования энергооптимальных методов расчета затрат энергии на тягу / Л. А. Мугинштейн, И. А. Ябко // Опыт организации работы по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов: материалы сетевой школы (4 — 5 июня 2002 г.). Златоуст. 2002. С. 25 — 27.
40. Мугинштейн, Л. А. Энергооптимальный тяговый расчет движения поездов / Л. А. Мугинштейн, С. А. Виноградов, И. А. Ябко // Железнодорожный транспорт. 2010. № 2. С. 24 — 29.
41. Мугинштейн, Л. А. Обучение машинистов энергосберегающим и безопасным методам управления поездами / Л. А. Мугинштейн и др. // Железнодорожный транспорт. 2005. № 9. С. 37 — 40.
42. Мугинштейн, Л. А. Современная методология технического нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов локомотивами на тягу поездов/ Л. А. Мугинштейн, А. И. Молчанов, С. А. Виноградов, К. М. Попов, Е. Н. Школьников. М.: ВМГ-Принт, 2014. — 144 с.
43. Нехаев, В. А. Оптимизация режимов ведения поезда с учетом критериев безопасности движения (методы и алгоритмы): диссертация на соискание ученой степени докт. техн. наук: 05.22.07 / Нехаев Виктор Алексеевич.
— Омск, 2000. — 353 с.
44. Галиев, И. И. Безопасность движения грузовых поездов и динамические свойства ходовой части вагона / И. И. Галиев, В. А. Нехаев и В. А. Николаев // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск. — 2012. — № 1
. — С. 107 — 112.
45. Галиев, И. И. Основы механики подвижного состава: учебное пособие / И. И. Галиев, В. А. Нехаев, В. А. Николаев и В. Н. Ушак. — том 1.
— Омский гос. ун-т путей сообщения: Омск, 2013. — 202 с.
46. Петрушин, А. Д. Вентильно-индукторный электропривод инерционного накопителя энергии / А. Д. Петрушин, Д. А. Петрушин // Электромашиностроение и электрооборудование / Одесский национальный политехнический университет. — Киев. — 2006. — № 66. — С. 62 — 63.
47. Пудовиков, О. Е. Автоматическое управление скоростью грузового поезда с электровозом, допускающим плавное управление силами тяги и торможения: диссертация на соискание ученой степени докт. техн. наук: 05.13.06 / Пудовиков Олег Евгеньевич. — Москва, 2011. — 291 с.
50. Шевлюгин, М. В. Снижение расхода электроэнергии на движение поездов в московском метрополитене при использовании емкостных накопителей энергии / М. В. Шевлюгин, К. С. Желтов // Наука и техника транспорта. 2008. № 1. С. 15 — 20.
51. Шевлюгин, М. В. Энергосберегающие технологии на железнодорожном транспорте и метрополитенах, реализуемые с использованием накопителей энергии: автореферат диссертации на соискание ученой степени докт. техн. наук: 05.09.03 / Шевлюгин Максим Валерьевич. — Москва, 2013. — 48 с.
52. Ябко, И. А. Метод расчета энергооптимальных траекторий движения поезда: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.22.07 / Ябко Израиль Аврумович. — Москва, 2007. — 132 с.
57. Покровский, С. В. Электровоз 2ЭВ120: итоги испытаний / С. В. Покровский // Локомотив. 2018. № 2. С. 32 — 36.
60. Прокофьев, С. Н. Усовершенствование системы управления вентильным тяговым приводом / С. Н. Прокофьев, С. В. Волконовский // Вестник ВНИИЖТа / АО ВНИИЖТ. М, 2003. — № 1. — С. 32 — 35.
61. Черемисин, В. Т. Мониторинг энергетической эффективности работы электроподвижного состава на плече обслуживания локомотивных бригад /
B. Т. Черемисин, С. Г. Истомин // Эксплуатационная надежность локомотивного парка и повышение эффективности тяги поездов: Материалы всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2014. —
C. 156 — 162.
62. Черемисин, В. Т. Контроль нерационального использования электрической энергии на тягу поездов с применением бортовых информационно -измерительных комплексов учета электроэнергии / В. Т. Черемисин, С. Ю. Ушаков, С. Г. Истомин // Известия Транссиба. — 2015. — №1
. — С. 69 — 74.
63. Черемисин, В. Т. Разработка алгоритма определения причин ущерба и ответственных за него участников перевозочного процесса при невыполнении локомотивной бригадой удельной нормы электроэнергии на поездку /
B. Т. Черемисин, С. Г. Истомин // Известия Транссиба. — 2015. — №2
. —
C. 101 — 109.
64. Черемисин, В. Т. Повышение энергетической эффективности системы тягового электроснабжения и электроподвижного состава //В. Т. Черемисин, М. М. Никифоров / Инновационные проекты и новые технологии в образовании, промышленности и на транспорте: Материалы науч.-практ. конф., посвященной Дню Российской науки /Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2012. С. 9 — 15.
65. Черемисин В. Т. Совершенствование системы тягового электроснабжения постоянного тока с накопителями электрической энергии на полигонах обращения тяжеловесных поездов: Научная монография / В. Т. Черемисин, В. Л. Незевак, А. П. Шатохин; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2018. 282 с.
66. Черемисин В. Т. Повышение энергетической эффективности перевозочного процесса на основе изменения параметров графика движения поездов: Научная монография / В. Т. Черемисин, В. Л. Незевак, А. П. Шатохин; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2019. 251 с.
67. Черемисин В. Т. Повышение энергетической эффективности электроподвижного состава в границах зон учета электроэнергии железной дороги: Научная монография / В. Т. Черемисин, С. Г. Истомин, С. Ю. Ушаков; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2019. 166 с.
68. Domanov, K. Traction capabilities of a dual-voltage electric locomotive 2EV120 on the West Siberian Railway / K. Domanov, V. Cheremisin, A. Borodin // MATEC Web of Conferences, Vol. 239, 01031 (2018), h ttps://doi.org/10.1051/matecconf /201823901031.
69. Черемисин, В. Т. Повышение надежности локомотивного парка за счет внедрения в эксплуатацию электровозов нового поколения / В. Т. Черемисин, К. И. Доманов // Перспективы развития сервисного обслуживания локомотивов: Труды III международной науч.-прак. конф. / ЛОКОТЕХ. — Москва, 2018. — С. 359 — 364.
70. Peters K. Skript zur Vorlesung Verkehrslogistik / K. Peters // Technische Universität Dresden. — 2008. — p. 192.
72. Fendrich L. Handbuch Eisenbahn infrastruktur. 2., neu bearbeitete Auflage / L. Fendrich und W. Fengler // Springer Vieweg. — 2013. — p. 1123.
73. Filipovic Z. Elektrische Bahnen. Grundlagen, Triebfahrzeuge, Stromversorgung / Z. Filipovic // Springer Vieweg. — 2015. — p. 324.
74. König R. Automatische Erzeugung und Optimierung von Taktfahrp^nen in Schienenverkehrsnetzen / R. König und F. Himpel // Gabler GWV Fachverlage GmbH. — Wiesbaden. — 2009. — p. 282.
75. Головатый, А. Т. Техническая эксплуатация железных дорог: Пособие для изучения ПТЭ / А. Т. Головатый, Н. Я. Меньшиков, С. А. Пашинин и др.; Под ред. И. Г. Павловского — М.: Издательство «Транспорт», 1975 г. — 432 с.
76. Исаев, И. П. Электроподвижной состав. Эксплуатация, надежность и ремонт: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И. П. Исаев, П. И. Борцов; Под ред. А. Т. Головатого — М.: Издательство «Транспорт», 1983 г. — 350 с.
82. Порядок оперативного управления тяговыми ресурсами на выделенных полигонах сети железных дорог. Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 22.12.2014. № 3062.
83. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ЦД-790 / Утв. М ПС РФ от 16.10.2000. М.: МПС РФ, 2002. 318 с.
84. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.10.2010 (с изменениями от 30.01.2018). № 286.
85. Паспорт инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». Утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 24.10.2014 г. № 2116-р.
89. Дубровский, З. М. Грузовые электровозы переменного тока: Справочник / З. М. Дубровский, В. И. Попов, Б. А. Тушканов — М.: Издательство «Транспорт», 1991 г. — 464 с.
90. Ушаков, Е. В. Философия техники и технологии: Учебник для студентов тех. специальностей / Е. В. Ушаков — М.: Издательство «Юрайт», 2017 г. — 307 с.
91. Domanov, K. Innovative doubly-fed freight electric locomotive 2EV120 «Knyaz’ Vladimir» / K. Domanov // MATEC Web of Conferences, Vol. 239, 01001 (2018), https://doi.org/10.1051/matecconf /201823901001.
92. Доманов, К. И. Тяговые возможности электровоза двойного питания на Западно-Сибирской железной дороге / К. И. Доманов, С. Г. Истомин // Эксплуатационная надежность локомотивного парка и повышение эффективности тяги поездов: Материалы IV всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2018. — С. 111 — 119.
93. Доманов, К. И. Инновационный электровоз двойного питания 2ЭВ120 / К. И. Доманов // Интеллектуальная энергетика на транспорте и в промышленности: Материалы всерос. молодеж. науч.-прак. конф. с междунар. участием / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2018. — С. 173 — 181.
94. Руководство по эксплуатации электровоза грузового двухсистемного 2ЭВ120: ПЛК1.000.00.000 РЭ: утв. Ген. дир. О ОО «ПЛК» 28.09.17: ввод в действие 28.09.17. — М.: ООО «ПЛК», 2017. — 930 с.
96. Ведомость наибольших допускаемых скоростей движения поездов с различными сериями локомотивов на перегонах и в пределах раздельных пунктов. Утверждена приказом Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» от 21.12.2018 г. № ЦДИ-463.
97. Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 21.09.2018 г. № 2070/р.
98. Нормы межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД». Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 11.08.2016 г. № 1651р.
99. Доманов, К. И. Мониторинг нагрузочных режимов и технического состояния электровозов переменного тока Западно-Сибирской железной дороги /
К. И. Доманов // Вестник транспорта Поволжья / Самарский гос. ун-т путей сообщения. — Самара. — 2016. — № 4 (58). — С. 48 — 53.
100. Отчетные данные о поездной работе магистральных грузовых электровозов эксплуатируемых на участках Урало-Сибирского полигона Западно-Сибирской железной дороги за 2017 — 2018 года от 28.03.2019 г. № Исх-1610/ЗСиб Т / Западно-Сибирская дирекция тяги — Новосибирск: ДТ ЗС, 2019. — 26 с.
101. Режимные карты вождения грузовых поездов электровозами эксплуатационного локомотивного депо Карасук. Западно-Сибирская дирекция тяги — Новосибирск: ДТ ЗС, 2008. — 216 с.
102. Григорьев, И. И. AnyLogic за три дня: практическое пособие по имитационному моделированию / И. И. Григорьев. — М. : AnyLogic, 2017. — 273 с.
103. Кузнецов, С. Д. Основы баз данных: учебник для вузов / С. Д. Кузнецов. 2-е изд. — М. : БИНОМ, 2007. — 484 с.
104. Гарсиа-Молина Г. Системы баз данных. Полный курс = Database Systems: The Complete Book / Г. Гарсиа-Молина, Д. Ульман, Д. Уидом. — М. : Вильямс, 2003. — 1088 с.
105. Доманов, К. И. Исследование режимов работы системы тягового электроснабжения в целях установки накопителя электрической энергии / К. И. Доманов, В. Л. Незевак, А. П. Шатохин // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск. — 2018. — № 2
. — С. 65 — 76.
106. Шатохин, А. П. Определение параметров накопителя электрической энергии для системы тягового электроснабжения в условиях тяжеловесного движения / А. П. Шатохин, К. И. Доманов // 115 лет железнодорожному образованию в забайкальском крае образование — наука — производство: Материалы науч.-прак. конф. / Иркутский гос. ун-т путей сообщения. — Чита, 2017. Ч. 1 — С. 97 — 103.
107. Халафян, А. А. S TATISTICA 6. Статистический анализ данных / А. А. Халафян. 3-е изд. Учебник — М. : ООО «Бином-Пресс», 2007 г. — 512 с.
108. Яновский, Л. П. Введение в эконометрику: учебное пособие / Л. П. Яновский, А. Г. Буховец; под ред. Л. П. Яновского. — 2-е изд., доп. — М.: КНОРУС, 2007 г. — 256 с.
109. Гмурман, В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебное пособие для вузов / В. Е. Гмурман. 10-е издание, стереотипное. — М. : Высшая школа, 2004. — 479 с.
110. Елисеева, И. И. Общая теория статистики: Учебник / И. И. Елисеева, М. М. Юзбашев.- 4-е издание, переработанное и дополненное. — М. : Финансы и Статистика, 2002. — 480 с.
111. Суслов, В. И. Эконометрия: Учебное пособие для вузов / В. И. Суслов, Н. М. Ибрагимов, Л. П. Талышева, А. А. Цыплаков. — Новосибирск : СО РАН, 2005. — 744 с.
112. Отчет. Эксплуатационные испытания электровоза 2ЭВ120 на участке Туапсе — Тихорецкая / Первая локомотивная компания — М. : ООО «ПЛК», 2018. -120 с.
113. Отчетные данные о поездной работе магистральных грузовых электровозов эксплуатационного локомотивного депо Туапсе за III и IV кварталы 2018 года / Цех эксплуатации «Белореченская» — Белореченск: ТЧЭ-16, 2018. — 32 с.
114. Доманов, К. И. Разработка методики факторного анализа энергоэффективности эксплуатации двухсистемных грузовых электровозов на участках, имеющих станции стыкования (на примере Среднесибирского хода) / К. И. Доманов // Разработка и эксплуатация электротехнических комплексов и систем энергетики и наземного транспорта: Материалы III международной науч. -прак. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. — Омск, 2018. — С. 163 — 169.
115. Истомин, С. Г. Повышение эффективности эксплуатации электроподвижного состава в границах зон учета железной дороги.: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.22.07 / Истомин Станислав Геннадьевич. — Омск, 2017. — 170 с.
119. Технический регламент Таможенного Союза о безопасности железнодорожного подвижного состава (ТР ТС 001/2011). Утвержден решением Комиссии Таможенного Союза от 15.07.2011 г. № 710.
120. Доманов, К. И. Определение тормозных параметров электровоза двойного питания по результатам сертификационных испытаний / К. И. Доманов // Вестник УрГУПС / Уральский гос. ун-т путей сообщения. — Екатеринбург. -2019. — № 1
. — С. 89 — 95.
121. Доманов, К. И. Оценка результатов подконтрольной эксплуатации по определению тяговых и сцепных свойств грузового электровоза двойного питания на участках Южно-Уральской железной дороги / К. И. Доманов, Ю. А. Хлобыстов // Транспорт Урала / Уральский гос. ун-т путей сообщения. — Екатеринбург. -2018. — № 4 (59). — С. 53 — 58.
122. ГОСТ Р 56046-2014 Показатели использования локомотивов термины и определения — М. : Стандартинформ, 2015. — 28 с.
123. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 12.05.2016 г. № 867р.
124. Нормы масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Западно-Сибирской дирекцией тяги. Утверждены приказом Дирекции тяги ОАО «РЖД» от 10.10.2018 г. № З-СИБ ЦТ-224.
125. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего
пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов. Утверждены приказом Минтранса России от 9.03.2016 г. №44.
126. Перечень участков работы локомотивных бригад Западно-Сибирской дирекции тяги, с указанием разрешенной продолжительности непрерывной работы на них. Утвержден приказом Западно-Сибирской железной дороги от 31.01.2019 г. № ЗСиб-28.
127. ГОСТ Р 55364-2012 Электровозы. Общие технические требования -М. : Стандартинформ, 2013. — 64 с.
128. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-533 / Утв. М ПС РФ от 27.01.1998. М.: МПС РФ, 2002. 116 с.
131. Бегагоин, Э. И. Подвижной состав и тяга поездов: метод. рекомендации / Э. И. Бегагоин, Н. О. Фролов, Н. Г. Фетисова. — М.: Изд-во УрГУПС, 2012. — 166 с.
132. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава. Утверждены приказом Минтранса России от 03.06.2014 г. № 151.
133. ГОСТ 2405 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры общие технические условия — М. : Стандартинформ, 2008. — 32 с.
134. ТУ 25-1819-002190 Секундомеры механические слава. Технические условия — М. : МЦОМ Госстандарт, 1990. — 28 с.
135. Руководство по эксплуатации приемника навигационного МНП-М3: ЦВИЯ.468157.080 РЭ: ввод в действие 29.11.12. — М.: ИРЗ, 2012. — 50 с.
136. Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ — 329 / Утв. М ПС РФ от 23.08.2000 № К-2273у. М.: МПС РФ, 2000. 97 с.
141. Domanov, K. Improving the technology of operating electric locomotives using electric power storage device / K. Domanov, A. Shatohin, V. Nezevak, V. Cheremisin // MATEC Web of Conferences, Vol. 239, 01031 (2018), h ttps://doi.org/10.1051/matecconf /201823901204.
142. Голубев, В. В. Методика расчета основных показателей работы железных дорог и использования подвижного состава: Уч. пос. / В. В. Голубев. — М. : МИИТ, 2010. — 42 с.
143. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2007 г. № 2459р.
Результаты всероссийского конкурса научных работ молодых ученых при поддержке Правительства Омской области Министерства промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области «Участник молодежного научно-инновационного конкурса (УМНИК)»
победителя программы «УМНИК»
Доманов Кирилл Иванович
проект «Разработка комплексной системы повышения энергоэффективности железнодорожной и гражданской инфраструктур при эксплуатации двухсистемных электровозов »
Генеральный директор С. Г. Поляков^^^^
Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
№2019614280 «Энергоконтроль ЭПС»
Акты внедрения результатов диссертационной работы
ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» ДИРЕКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
о внедрении результатов диссертационной работы Доманова Кирилла Ивановича на тему: «Совершенствование технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов при полигонной структуре управления перевозочным процессом»
Комиссия в составе:
председатель — Е. И. Шельмук — начальник Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава,
члены комиссии — В. Т. Черемисин — директор научно-исследовательского института энергосбережения на железнодорожном транспорте, заведующий кафедрой «Подвижной состав электрических железных дорог» федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)), А. Ю. Лысенко — ведущий инженер Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава, А. И. Зоммер — электромеханик производственного участка Инская Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава, И. Е. Забелин — электромеханик производственного участка Белово Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава
составила настоящий акт о том, что результаты диссертационной работы Доманова Кирилла Ивановича на тему: «Совершенствование технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов при полигонной структуре управления перевозочным процессом», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук, использованы в производственной деятельности ОАО «РЖД» при формировании концепции требований к тяговому подвижному составу нового поколения с улучшенными эксплуатационными показателями в виде технических требований на разработку перспективных магистральных грузовых электровозов с современным бортовым программным обеспечением. Использование результатов диссертационной работы позволило конкретизировать технические требования для совершенствования бортовых технических систем перспективных магистральных грузовых электровозов для определения уровня удельных затрат электроэнергии на тягу и выбора энергооптимальных режимов управления поездом.
Ведущий инженер ЗСИБ ТР
Директор НИИЭ ОмГУПС
Западно-Сибирская дирекция тяги — структурное подразделение Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД»
Об использовании результатов научных исследований и разработок в производстве
Начальник Западно-Сибирской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги -филиала ОАО «РЖД»
Основание: Разработки Омского г сообщения (ОмГУПС), выполненные под энергосбережения на железнодорожном Черемисина В. Т. при личном участии инженера кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог» Доманова К. И
гвенного университета путей руководством директора НИИ транспорте, д.т.н., профессора
1. Требования к усовершенствованной технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов с учетом факторов влияющих на эффективность их использования, включающие:
— требования к оперативному управлению оборотом корпоративного парка магистральных грузовых электровозов;
— требования к оптимизации технологических операций при приеме грузовых поездов на станцию и при отправлении поездов со станции;
— требования к снижению суммарного времени простоев магистральных грузовых электровозов и поездов на станциях стыкования родов тока;
требования к снижению потребности корпоративного парка магистральных грузовых электровозов и локомотивных бригад;
— требования к системе оценки применения энергооптимальных режимов ведения поездов.
2. Технология снижения потерь электроэнергии на тягу поездов в границах зон станций стыкования с учетом эксплуатационных показателей магистральных грузовых электровозов, содержащая:
— использование энергосберегающих систем и рациональных но потреблению электрической энергии режимы вождения поездов тяговым электрическим подвижным составом нового поколения;
— способы анализа нагрузочных режимов работы корпоративного парка магистральных грузовых электровозов;
— перечень параметров, подлежащих измерению и фиксации бортовым оборудованием тягового электрического подвижного состава нового поколения;
— порядок обработки информации, полученной с бортовых измерительных комплексов тягового электрического подвижного состава нового поколения и форма представления данных для расчета потребления электрической энергии в межстанционной зоне;
— алгоритм определения коэффициента энергетической эффективности тягового электрического подвижного состава нового поколения в режиме онлайн в пути следования.
Разработки были выполнены в соответствии с условиями гранта № 17-20-01148офи_м_РЖД/17 при поддержке Российского фонда фундаментальных исследований.
Составлен комиссией в составе: Представитель предприятия:
заместитель начальника Западно-Сибирской дирекции тяги по планированию и контролю ремонта Примачук Е. А. Представители ОмГУПСа:
директор НИИ энергосбережения на железнодорожном транспорте, д.т.н., профессор Черемисин В. Т.;
доцент кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог», к.т.н., Истомин С. Г.;
доцент кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог», к.т.н., Шатохин Л. П.;
инженер кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог» Доманова К. И.
1. Разработки ОмГУПСа, характеризуемые основными особенностями (признаками):
1.1. Разработанные требования к усовершенствованной технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов, включают в себя учет факторов влияющих на эксплуатационные показатели корпоративного парка локомотивов, выполнение которых позволит повысить эффективность использования тягового электрического подвижного состава, оптимизировать производственные процессы.
1.2. Разработанная технология снижения потерь электроэнергии на тягу поездов включает в себя использование спутниковой навигации, бортовых измерительных комплексов электровозов и совершенствование их программного обеспечения компьютерных систем учета электроэнергии, позволяет получать информацию о расходе электрической энергии и географических координатах электроподвижного состава с заданным интервалом времени в границах зон станций стыкования.
приняты к использованию и с ¡0 июня 2019 года внедрены в эксплуатационных локомотивных депо Западно-Сибирской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД».
Разработанные и внедренные ОмГУПСом под руководством директора НИИ энергосбережения на железнодорожном транспорте, д.т.н., профессора Черемисина В. ‘ Г. при личном участии инженера кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог» Доманова К. И.
2.1 . Выполнение требований к усовершенствованной технологии эксплуатации магистральных грузовых электровозов позволит внедрить в эксплуатацию подвижной состав нового поколения — инновационный грузовой двухсисгемный электровоз, оптимизировать продолжительность рабочего времени локомотивных бригад, увеличить протяженность участков обращения парка электровозов.
2.2. Технология снижения потерь электроэнергии на тягу поездов позволит машинисту магистрального грузового электровоза при движении с поездом выбирать наиболее энергоэффектиный режим ведения состава при проследовании станций с использованием рекуперативного торможения, руководствуясь значениями коэффициента энергоэффективности электровоза.
3. Предложения о дальнейшем использовании и другие замечания:
Рекомендуется широкое использование указанных в акте разработок
ОмГУПСа в эксплуатационных локомотивных депо на участках сети железных дорог ОАО «РЖД».
Составлен в трех экземплярах:
1 -й экземпляр — ОмГУПС, НИЧ;
2-й экземпляр — Западно — Сибирская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»;
3-й экземпляр — ОмГУПС, разработчику.
Председатель комиссии Члены комиссии
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.
