В четверг, 27 апреля, мэр Иркутска Руслан Болотов и председатель гордумы Евгений Стекачев провели рабочую встречу с начальником регионального представительства госкорпорации «Ростех» Сергеем Баляскиным. Стороны обсудили обновление парка автобусов. Город нуждается в 220 низкопольных отечественных машинах.
В 2022 году при поддержке «Ростеха» МУП «Иркутскавтотранс» закупило в лизинг 40 единиц большого класса марки НЕФАЗ производства завода КАМАЗ. Платежи компенсируют из казны города.
— Продолжим развивать муниципальный общественный транспорт. В этом вопросе рассчитываем на содействие федерального центра. Вместе с правительством области подали заявку на покупку 120 подобных машин, — сказал Руслан Болотов.
Сергей Баляскин отметил, что обычно закупка и поставка техники занимает около девяти месяцев, но промышленной компании удалось сократить срок втрое — это абсолютный рекорд по стране. Он обозначил задачу — при взаимодействии с городскими и областными властями максимально ускорить работу по обновлению подвижного состава. Все это позволит повысить качество обслуживания, сделать поездки пассажиров и водителей комфортнее. Об этом сообщили в пресс-службе администрации Иркутска.
Он намерен баллотироваться в Законодательное Собрание по 5 одномандатному избирательному округу
Руководитель представительства государственной корпорации «Ростех» в Иркутской области Сергей Баляскин подал документы на участие в предварительном голосовании «Единой России». Он намерен баллотироваться в Законодательное Собрание Иркутской области по избирательному округу № 5 (часть Свердловского округа г. Иркутска).
Сергей Баляскин отметил, что подал документы на участие в предварительном голосовании партии «Единая Россия» в связи с намерением работать на благо региона в команде, которую возглавляет губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
«Я здесь родился, окончил школу, получил высшее образование, проходил службу в органах ФСБ России. Всегда занимал государственную позицию, в связи с чем принял решение баллотироваться в Законодательное Собрание Иркутской области по 5 округу, потому что вижу, какие проблемы есть у города и региона, всецело готов участвовать в их решении. Это — вопросы развития экономики, и проблемы социального характера. Я намерен приложить все свои знания, силы и умения, чтобы жизнь в нашем городе и области стала лучше», — говорит он.
Корпорация «Ростех» является фундаментом оборонной промышленности России. Как отметил Сергей Баляскин, в Иркутской области размещается одно из стратегических предприятий корпорации авиационного профиля. Между «Ростехом» и регионом установилось сотрудничество, в рамках которого реализуется целый комплекс мероприятий в сфере партнерства, в том числе благотворительных проектов. Под патронажем Корпорации реализован самый передовой образовательный комплекс в городе Иркутске последних лет – это «Точка будущего».
«Для меня выборы в Заксобрание — это возможность привлечь компанию «Ростех» на развитие области и города», — говорит он.
Руководитель представительства «Ростеха» в Иркутской области Сергей Баляскин подал документы на предварительное голосование «Единой России»
Руководитель представительства государственной корпорации «Ростех» в Иркутской области Сергей Баляскин подал документы на участие в предварительном голосовании «Единой России». Он намерен баллотироваться в Законодательное Собрание Иркутской области по избирательному округу № 5 (часть Свердловского округа Иркутска).
— Я здесь родился, окончил школу, получил высшее образование, проходил службу в органах ФСБ России. Всегда занимал государственную позицию, в связи с чем принял решение баллотироваться в Законодательное Собрание Иркутской области по 5 округу, потому что вижу, какие проблемы есть у города и региона, всецело готов участвовать в их решении. Это — вопросы развития экономики, и проблемы социального характера. Я намерен приложить все свои знания, силы и умения, чтобы жизнь в нашем городе и области стала лучше, — говорит Сергей Баляскин.
— Для меня выборы в Заксобрание — это возможность привлечь компанию «Ростех» на развитие области и города, — говорит Сергей Баляскин.
Председатель думы Иркутска Евгений Стекачев, мэр города Руслан Болотов, представитель госкорпорации «Ростех» в Приангарье Сергей Баляскин посетили МУП «Иркутскавтотранс». Их встретил директор предприятия, депутат Алексей Колмаков. На встрече обсудили развитие транспортной системы в городе, а именно приобретение новых низкопольных автобусов для областного центра.
– В прошлом году при поддержке государственной корпорации «Ростех» иркутяне получили 40 новых низкопольных автобусов российского производства, которые вот уже полгода выполняют перевозки по маршрутам в разные части города. Уже сейчас по откликам горожан мы видим, что автобусы отвечают запросам по качеству и комфорту. Сегодня сам проехал за рулем одного из них и ответственно заявляю – отличный автобус. Договорились с городскими властями продолжать работу по планомерной замене подвижного состава. Направим силы «Ростеха» на благо родного города, – отметил Сергей Баляскин.
Приобретенные автобусы большого класса НЕФАЗ хорошо зарекомендовали себя за прошедшее время. Они оборудованы автоматическими системами, удобными сидениями, нескользящим покрытием в салоне, видеонаблюдением. Такое грандиозное обновление автопарка за все время существования благоприятно повлияло и на муниципальное предприятие – на днях дневная выручка МУПа за день впервые составила свыше одного миллиона рублей, сообщил Алексей Колмаков.
– Такой транспорт нужен нашему городу. Депутатам в социальных сетях приходили положительные отклики на обновление подвижного состава, и при открытии нового маршрута иркутяне просят именно низкопольные автобусы, – прокомментировал Евгений Стекачев. – В рамках бюджета города совместно с мэром Русланом Болотовым будем разрабатывать механизм по наращиванию финансирования не только для развития транспортной доступности, но и для увеличения штата крупногабаритного транспорта для муниципального предприятия. Наша цель на ближайшее время – объединив усилия города, региональной власти и компании «Ростех», решить проблему с нехваткой муниципального транспорта.
Как рассказал Алексей Колмаков, чтобы обеспечить комфортабельную перевозку жителям по имеющимся маршрутам «Иркутскавтотрансу» необходимо 250 низкопольных автобусов. Тогда предприятие сможет закрывать потребность горожан и обеспечивать их комфортабельными перевозками с короткими интервалами.
– В Иркутске продолжим развивать именно муниципальный общественный транспорт, закупать транспорт большой вместимости. В этом вопросе рассчитываем на поддержку федерального центра. Совместно с правительством Иркутской области уже подали заявку на приобретение 120 подобных автобусов. Техника отличается хорошими эксплуатационными характеристиками, удобны и надежны. Сегодня проверили износостойкость салона: за полгода использования он выглядит новым. Сотрудничество с госкорпорацией «Ростех» будем продолжать, – подчеркнул Руслан Болотов.
Напомним, автобусы большого класса марки НЕФАЗ 5299-0000040-52 приобретены в лизинг муниципальным предприятием «Иркутскавтотранс». Сделка состоялась при поддержке администрации и думы города Иркутска. Лизинговые платежи компенсируют предприятию из бюджета города. Новый транспорт направлен на маршруты в удаленные части города, где особенно остро стоит вопрос с перевозками.
В этом году у Госкорпорации «Ростех» — пятнадцатилетний юбилей. В ноябре 2007 года президент России Владимир Путин подписал федеральный закон о ее создании для содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. Сейчас это крупнейшая промышленная компания в стране. В ее составе более 800 научных производственных организаций в 60 регионах страны, из которых сформировано 14 холдинговых компаний. Ключевые направления — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и прочее. Руководитель представительства «Ростеха» в Иркутской области Сергей Баляскин рассказал журналисту нашего еженедельника о том, как корпорация сотрудничает с нашим регионом.
— Совершенно верно. В этом году 30 июня губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов подписали соглашение о сотрудничестве. Частью этого документа и стала поставка в Иркутск сорока автобусов, 34 из которых 5 сентября уже вышли на маршруты.
— Когда пришли эти автобусы, мэр Иркутска Руслан Болотов подчеркнул, что поставка заняла чуть больше двух месяцев после подписания договора — и это очень короткий срок.
— Да, это так. Договор о поставке мы подписали 31 мая. Одна из причин такого оперативного развития ситуации, я полагаю, в том, что в июне этого года регион посещал генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Викторович Чемезов. Он уделяет Иркутской области большое внимание, потому что это его малая родина (Сергей Чемезов родился в Черемхово, является почетным гражданином этого города и Иркутска. — Прим. авт.). Сергей Викторович здесь часто бывает, интересуется проблемами, имеющимися в Иркутской области, и стремится участвовать в их решении.
— Все, кто уже проехал в новом автобусе, говорят, что модель очень современная. Они большой вместимости (105 пассажиров), низкопольные, что очень удобно для пожилых людей, инвалидов и мам с колясками.
— Согласен, это одна из самых удачных моделей в линейке. Именно такие автобусы отправляются также в Москву и были взяты за основу создания электробусов. На заводе НЕФАЗ в Нефтекамске в Башкирии идет постоянная конвейерная сборка автобусов, их делают конкретно под заказчика. И основные наши партнеры по этим поставкам — это муниципальные образования.
— У иркутских автобусов есть какие-то отличительные особенности?
— Заказчик может что-то добавлять в базовую модель, даже несмотря на то, что она уже изначально хорошо оснащена с технической точки зрения. Администрация Иркутска, например, попросила установить в автобусы электронные табло для бегущей строки (она сообщает, какая остановка) и речевой информатор.
— Сергей Александрович, мы знаем, что «Ростех» и раньше плотно сотрудничал с Иркутской областью. Расскажите, какие ваши проекты в регионе уже удалось реализовать.
— Мы построили поселок в Черемхово для переселенцев, пострадавших от наводнения в Тулуне (вложение более миллиарда рублей). Региональный оператор по обращению с ТКО «РТ-НЭО Иркутск» (тоже часть «Ростеха») сейчас строит дамбы и занимается берегоукреплением в Тулунском и Нижнеудинском районах. Эта же организация участвует в ликвидации накопленных вредных отходов на Усольехимпроме.
— А какие еще проекты в Иркутской области вы планируете?
— В рамках заключенного в июне соглашения будем взаимодействовать в сферах промышленной, инновационной и инвестиционной политики, применения современных цифровых и других технологий, реализации социальных проектов и программ, а также по вопросам обеспечения экологической безопасности и подготовки специалистов. Соглашение предусматривает сотрудничество в реализации инвестиционной программы технического перевооружения Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» на 2021–2026 годы, направленной на увеличение объема серийного производства самолетов МС 21. Будем внедрять в регионе использование робототехники, применение новых методов и технологий проектирования и инжиниринга, технологий связи в различных отраслях экономики Иркутской области. Предусмотрено развитие инновационных технологий с созданием медицинских центров, социальных и других проектов. Уже идет строительство Национального гелиогеофизического комплекса Российской академии наук.
И конкретно в Иркутске в результате совместной работы с администрацией и городской думой установим памятник легендарным авиаконструкторам Михаилу Милю и Николаю Камову, родившимся в областном центре. « Ростех» будет полностью финансировать этот проект; думаю, к маю следующего года порадуем жителей города!
Фото Валентина Карпова
Настроение — во! Пополнение автопарка нашего города новыми автобусами стало возможным благодаря командной работе. С инициативой вышел мэр Иркутска Руслан Болотов, а дума во главе с председателем Евгением Стекачевым единогласно это решение поддержала. Госкорпорация «Ростех» (на фото в центре — руководитель ее отделения в Иркутской области Сергей Баляскин) пошла навстречу и в кратчайшие сроки отправила в областной центр автобусы одной из самых лучших моделей в линейке. Такие же возят пассажиров в столице России — Москве
Многие иркутяне заметили, что в сквере у площади Дворца спорта «Труд» с приходом теплых дней начались работы по благоустройству — это значит, что проект по установке памятника знаменитым во всем мире авиаконструкторам Николаю Камову и Михаилу Милю в центре Иркутска выходит на финишную прямую. Уже в начале июля планируется торжественное открытие. О том, как начинался проект, и об этапах его реализации «Иркутску» рассказал руководитель представительства государственной корпорации «Ростех» в Приангарье Сергей Баляскин.
От идеи до реализации
В марте прошлого года председатель думы Иркутска Евгений Стекачев и мэр города Руслан Болотов выступили с предложением увековечить память легендарных авиаконструкторов Николая Камова и Михаила Миля, родившихся в Иркутске, установив им памятник на территории города. Идея была поддержана на высоком уровне и профинансирована госкорпорацией «Ростех».
— Два великих авиаконструктора, чьи имена неразрывно связаны с Иркутском, Николай Камов и Михаил Миль прославили мощь русской инженерной школы на весь мир! По инициативе главы «Ростеха» Сергея Викторовича Чемезова мы приняли решение поддержать идею по установке памятника и совместно с думой города и администрацией Иркутска проработать этот проект, — рассказывает Сергей Баляскин. — Нужно увековечить память конструкторов, чтобы иркутяне и гости нашего города знали, что отечественные вертолетные школы зарождались именно здесь. Поэтому акционерное общество «Вертолеты России» (входит в состав госкорпорации «Ростех») взяло на себя полное финансирование создания и установки памятника.
О важности появления такого знакового для нашего города объекта говорили уже давно: с подобной инициативой ранее выходили общественные организации города, а также проект обсуждался на площадке Общественной палаты Иркутской области.
— Действительно тема не новая, поэтому она получила особый положительный отклик у жителей и представителей общественности. С самого начала во всех обсуждениях активное участие принимали председатель комиссии при администрации Иркутска по городской топонимике и увековечению известных в городе людей и событий Александр Гимельштейн и руководитель Иркутского отделения Российского военно-исторического общества Андрей Южаков, — подчеркивает Сергей Баляскин.
Необычным является и сам памятник, макет которого был представлен в феврале этого года в ходе пресс-конференции представителей Иркутского отделения Российского военно-исторического общества.
— Иркутскими архитекторами и скульпторами предложено несколько абсолютно разных вариантов, поэтому выбор был непростым. Но все мы понимали, что памятник должен стать собирательным образом, ведь Николай Камов и Михаил Миль сотрудничали друг с другом и родились в одном городе, но при этом у каждого из них свой путь. Наш оргкомитет остановился на варианте архитектора Сергея Демкова, который и был представлен в феврале, — рассказал Сергей Баляскин. — Памятник представляет собой объемную архитектурно-художественную композицию, основа которой — изображение взлетающего вертолета. При этом образ винтокрылой машины размещен в верхней части памятника, на фоне неба, ведь высота памятника более пяти метров. Вокруг него ореол, который олицетворяет воздушные массы, исходящие от несущего винта. Основа памятника выполнена из гранита, а все «воздушные» элементы — из бронзы с патиной. В общей композиции предусмотрено и место в виде горизонтальной плоскости для возложения цветов, но это не просто «полка», на ней разместятся две модельки вертолетов, как бы оставленные юными будущими конструкторами. Что тоже является отсылкой к тому, что именно детские годы конструкторов прошли в нашем городе.
Как выбирали место
В настоящее время завершается подготовка площадки для установки нового объекта — на улице Ленина, неподалеку от фонтана. Уже произведен демонтаж старой скульптуры и покрытия, уложена новая брусчатка, на гранит будут заменены ступени, ведущие на площадку, подготовлено все необходимое для обустройства освещения. Планируется установка пандуса на лестнице для удобства маломобильных жителей и гостей города. Также установлены основание под инсталляцию и первые гранитные элементы памятника. Бронзовые элементы памятника изготовлены в городе Улан-Удэ и ждут своего часа.
— Место, на котором разместился памятник, было выбрано не сразу. Мы проводили много совещаний, консультаций по этому поводу, — поделился Сергей Баляскин. — Первоначально рассматривался вариант благоустройства небольшого скверика на пересечении улиц Сухэ-Батора и Желябова. Но когда мы подошли к определению эскиза и стало понятно, что будет именно такой вариант, каким мы его сейчас видим, коллегиально решили — этот участок не подходит. Для данного объекта нужны пространство и легкость, а в этой точке при взгляде на изображение вертолета мы упирались бы в стену. Думали над еще одним участком — возле университета гражданской авиации на улице Ширямова, однако и его решили не использовать, так как памятник был бы удален от взгляда горожан и гостей. А хотелось создать именно объект информационно-просветительский: к сожалению, далеко не все иркутяне знают, что такие великие люди родились и росли в нашем городе. Поэтому рассматривался вариант размещения именно в туристической, центральной части города. Та площадка, где уже сейчас разместился памятник, пришла неожиданно и была поддержана всеми участниками процесса. Таким образом, мы смогли решить сразу же две задачи: проинформировать иркутян и гостей города и сделать новое красивое пространство в самом сердце Иркутска.
Главный посыл памятника выдающимся авиаконструкторам звучит так: «Учившим летать металл». И по замыслу, должен пробуждать гордость у нынешнего поколения земляков. Оба конструктора посвятили свою жизнь созданию авиационной техники. Именно Николаю Камову принадлежит авторство термина «вертолет». А первый аппарат, поднявшийся в воздух в 1948 году, назывался «Иркутянин». Также он создал уникальную соосную схему несущих винтов. Благодаря этому появились малогабаритные и очень маневренные вертолеты.
Конструкторское бюро Михаила Миля выпустило вертолет Ми 1, который стал первым советским серийным, а Ми 2 уже было выпущено более 5,4 тысячи единиц. Вертолет Ми 8, разработанный в начале 1960-х, входит в список самых массовых вертолетов в истории авиации, используется как в военных, так и в гражданских целях. А боевой Ми 24 прошел через все современные войны — от Афганистана до Сирии.
— Государственная корпорация «Ростех» всегда уделяла особое внимание Иркутску и региону. И поэтому особую гордость вызывает тот факт, что отечественные вертолетные школы с мировой известностью зарождались именно здесь, в Иркутске, — отметил Сергей Баляскин.
Фото автора и из открытых источников
«Мы должны помнить о тех людях, которые прославляют наш город, область, страну. Николай Ильич Камов и Михаил Леонтьевич Миль были не только замечательными конструкторами, но и патриотами своей малой родины. И наша задача — чтить память об этих великих людях!» — убежден руководитель представительства государственной корпорации «Ростех» в Приангарье Сергей Баляскин
Так выглядит макет памятника создателям вертолетостроения во всем мире Николаю Камову и Михаилу Милю (оба родились в Иркутске). Этот монумент — результат усилий многих людей и организаций, воплощается в жизнь при содействии государственной корпорации «Ростех». Главным архитектором выступил Сергей Демков (он же разрабатывал проект стелы «Иркутск — город трудовой доблести»). Памятник выполнят из бронзы и полированного гранита двух цветов. Он будет высотой пять метров и шириной 3,3 метра, в основе композиции — взлетающий вертолет
Михаил Леонтьевич Миль (1909–1970) — советский авиаконструктор, создатель вертолетов Ми, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР
Николай Ильич Камов (1902—1973) — советский авиаконструктор, создатель вертолетов Ка, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР. Два знаменитых конструктора вертолетов — Николай Камов и Михаил Миль, оба иркутяне. Семья Камовых жила на улице Ланинской (ныне ул. Декабрьских Событий, 20). Семья Миль — на улице Саломатовской (ныне ул. Карла Либкнехта, 5). Учились в одной школе, но в разные годы!
Продолжаем очерк о надвигающихся выборах депутатов Законодательного Собрания Прибайкалья. В первой части мы пробежались по общеобластным партийным спискам, теперь спустимся непосредственно на территории. Нешуточная борьба предстоит не только за 22 одномандатных округа, но и за связанное с каждым из них проходное место региональных групп.
Заметим, в действующем созыве из 23 депутатов-списочников 13 прошли за счет высоких показателей партий (КПРФ, ЕР, ЛДПР) в конкретных городах и районах. Как мы упоминали, закон о выборах допускает сразу и идти по одномандатному округу, и быть в партийном списке. Такой возможностью наверняка многие воспользуются для подстраховки.
Подчеркнем, наш обзор приведен по состоянию на конец января 2023 года. Еще много воды утечет, и каждый месяц общую картину будут дополнять новые пазлы. Также оговоримся – где можно, не станем упоминать действующих депутатов. Пока ни один из них не заявил о предстоящем уходе из региональной политики. Значит, каждого придется условно считать и кандидатом на новых выборах.
Не будем вслед за телеграм-каналами множить фамилии потенциальных претендентов. Если человек никак еще не засветился в связи с готовящимися выборами, то и упоминать всуе о нем нечего. Потому ограничимся лишь теми, кто уже успел так или иначе обозначить амбиции, кто не ждет у моря погоды.
Так как из 22 избирательных округов границы перекроили у 15 (плюс еще у двух – незначительно), по ходу упомянем и эти передвижки.
Итак, избирательный округ № 1 сейчас целиком вмещается в Правобережный административный округ Иркутска. Свои амбиции обозначил Алексей Распутин, председатель фракции «Единая Россия» в городской думе, владелец финансово-строительной компании «Сибирь» и еще трех фирм. В то же время полагаем, что его участие в кампании произойдет лишь при гарантированном неучастии действующего депутата Нины Чекотовой.
А вот другой депутат думы города Иркутска Александр Перевалов пойдет при любом раскладе. Его уже согласовала кадровая комиссия бюро ОК КПРФ.
В 3-м округе (большая часть микрорайонов Ново-Ленино и Иркутск II, Батарейная и Вересовка) – новая знаковая фигура. Сергей Баляскин, руководитель представительства корпорации «Ростех» в Иркутской области. Человек с очень подходящей биографией. Возглавлял отдел в УФСБ по Иркутской области, затем был помощником сразу двух губернаторов – Сергея Ерощенко и Сергея Левченко. Медийную активность Сергея Александровича обеспечило соглашение губернатора Игоря Кобзева и гендиректора ГК «Ростех» Сергея Чемезова. Его частью стала поставка осенью в Иркутск 40 автобусов – для Ленинского района тема особенно актуальная. Еще корпорация профинансирует сквер Авиаконструкторов на улице Ленина.
Дело осталось за малым – подыскать новый округ для действующего депутата, директора ООО «СПМК-7» Алексея Красноштанова. Как вариант, предлагается направить его в УОБО (округ № 22). Но это возможно лишь при гарантиях Кузьме Алдарову. Статус вице-спикера Заксобрания и руководителя фракции «Единая Россия» позволяет тому претендовать на место в общеобластном списке.
«Округом смерти» эксперты заранее считают новый 6-й округ. Дело в том, что его образовали из кусков трех нынешних депутатских округов. 61% избирателей – в левобережной части Иркутского района (Марковское, Смоленское, Мамонское и Максимовское МО). Около 30% – часть округа Виктора Кондрашова в Ленинском районе областного центра. И еще 10% отрезано в Ново-Ленино и Иркутске II от нынешнего округа депутата Красноштанова плюс новая жилая застройка.
Только из представителей «Единой России» за округ намерены побороться депутат думы Иркутска Светлана Кузнецова и депутаты Иркутской районной думы Антон Малышев и Дмитрий Турушев. Кузнецова представляет влиятельный строительный клан, являясь официальной помощницей депутата Госдумы РФ Антона Красноштанова. Немаловажно, что в границах территории расположен ее депутатский городской округ. Это плюс. А минус – острый конфликт Красноштановых с частью городского руководства, вызванный в том числе срывом строительства школы на улице Багратиона.
Турушев развернул с начала года активную челночно-переговорную деятельность. За ним проглядывается фигура партнера по ряду бизнес-проектов – Алексея Распутина. Однако суета и ссылки на мнимую поддержку руководства муниципалитетов могут сыграть с политиком злую шутку. Для элит Иркутского района предпочтительнее Антон Малышев, занявший выжидательную позицию.
Будет еще немало претендентов на эту обетованную территорию – как от «Единой России», так и от других партий. Коммунисты уже определись с выдвижением вице-спикера Ольги Носенко.
А вот нынешний округ № 6 большей частью совпадает границами с новым 7-м округом в городе Ангарске. Наибольшую активность – без преувеличений, регионального масштаба – там проявляет эсер Андрей Болгов, руководитель фонда «Город без наркотиков», депутат Ангарской городской думы. В начале декабря по его инициативе ангарские народные избранники направили коллективное обращение губернатору с просьбой ввести мораторий на принятие дифференцированных тарифов на электроэнергию. На днях эстафету города нефтехимиков подхватили в думах Усолья-Сибирского и Слюдянки.
Единственным же депутатом в Ангарске, который не поддержал почин коллег, оказался коммунист Дмитрий Лобанов, электромонтер ОАО ИЭСК «Центральные электрические сети». Еще в прошлом году он озвучивал намерение партии выдвинуть его в Заксобрание. А так как городской депутатский округ Лобанова (микрорайоны 6 и 6а) вошел в новый 7-й округ, скорее всего, ему и предстоит схлестнуться с Болговым на тарифной теме.
Поход героев СВО во власть, в отличие от «СтопТарифа», – общероссийский тренд. Ангарчане с нетерпением ждут возвращения из зоны боев депутата думы АГО, диспетчера АЭХК, десантника Дениса Ягодзинского. Еще в конце прошлого года поступила информация, что партия «Единая Россия» готова оказать ему всяческую поддержку на выборах. Городской округ депутата как раз целиком входит в новый № 8 Заксобрания.
Другим добровольцем, полгода отвоевавшим на передовой, стал его тезка и коллега из думы Братска Денис Шепель, гендиректор ООО ТК «Мангуст». По какому из двух округов северной столицы «Единая Россия» его может выдвинуть, мы не знаем. Но вероятнее, что по 9-му, в котором расположен городской округ Дениса Ивановича.
Также еще не ясно, где намерен пойти управляющий директор Братского алюминиевого завода Евгений Зенкин. Корпорация En+, объединяющая активы РУСАЛа и «ЕвроСибЭнерго», намерена получить широкое представительство в региональном парламенте. Однако параметры соглашения с региональными властями (в том числе по линии «Единой России») еще не определены. Переговоры ведутся непросто и пока далеки от завершения.
Округ № 11, как и 6-й, тоже оказался сборным. На 63% это Шелеховский район, остальное – Слюдянский. Заметнее всего бывший глава города Шелехова Сергей Липин и председатель районной думы, предприниматель Федор Саломатов.
Липин в середине декабря посетил конференцию «Новых Людей». Но есть сомнения в его финансовой возможности (и желании!) вести полноценную кампанию в Заксобрание. В городе металлургов предполагают, что Сергей Николаевич если ею и воспользуется, то для разогрева перед выборами мэра Шелеховского района в следующем году.
Саломатов действует неторопливо, но основательно. Во вторник, 31 января, в селе Баклаши открыли памятник генералу армии Афанасию Белобородову, изготовленный на личные средства депутата. В Шелехове, разобщенном многолетней междоусобной борьбой, Саломатов представляется компромиссной фигурой. Он даже примирился с мэром района Максимом Модиным, с которым соперничал на выборах 2019 года.
Не последнюю роль в усилении позиций кандидата сыграл семейный фактор. Тестем Федора Сергеевича является депутат Госдумы РФ, секретарь Забайкальского регионального отделения «Единой России» Александр Скачков. В недавнем прошлом возглавлял Забайкальскую железную дорогу, а до этого много лет был на самых руководящих должностях ВСЖД. И дело не только во влиятельных позициях. Как в Шелеховском, так и, особенно, в Слюдянском районе на «железке» завязано очень многое у очень многих людей.
Единственное, что может составить сложность для Саломатова, – выдвижение гендиректора ИркАЗа Евгения Рапацевича. Но это не точно.
Потеряв Слюдянский и левобережную часть Иркутского района, избирательный округ № 13 сократился до его правого берега и Ольхонского района. Здесь конкуренцию Галине Кудрявцевой решил составить Игорь Рогов, гендиректор строительной фирмы ООО «Форт-Байкал и Ко». Хотя его депутатский стаж в думе Хомутовского МО меньше пяти месяцев, он полон решимости штурмовать уже Заксобрание. А для этого намерен по-серьезному участвовать в ПВГ «Единой России».
Закончим наш обзор 19-м округом, который состоит из Усть-Кутского и теперь целиком Нижнеилимского районов. Еще пару месяцев назад здесь предполагалась ожесточенная схватка между депутатами Магомедом Курбайловым, Евгением Бакуровым (чей округ оказался расчленен на четыре части), представителями компании Segezha Group и ИНК. Однако, судя по всему, выборы станут не столь конкурентными.
Иркутской нефтяной компании удалось обеспечить приоритет своих позиций. Что не удивительно – ИНК свыше десятка лет является первым налогоплательщиком регионального бюджета. Кандидат утвержден, это сотрудница компании, непосредственно занимающаяся таким перспективным направлением, как газопереработка. По ряду причин мы повременим называть ее фамилию. Всему свое время. Впрочем, другим претендентам отчаиваться не стоит. Проходным может стать и первый номер в усть-кутской региональной группе.
